Bu Teknoloji;  Patenti ve Üretim Lisansı alınmış cihazlarımız için özel olarak geliştirilerek formülüze edilmiştir.

Gaz Yakıt Tasarruf Sistemimiz; sabit basınçta sistemde dolaşmakta olan ısıtıcı akışkan ile soğuk gaz yakıtın tüm molekülleri yanma öncesi ön ısıtılarak entalpisi (kJ/kg) artırılmış, ısıl genleşmeyle artan fark hacim artışıyla birim hacim başına düşen bağıl yaş nemin (gr/kg) azalmasına bağlı olarak elde edilen KURU ve SICAK GAZIN yükselen kalorifik yanma fark ısıl değerlerinin yarattığı ilave yanma verimiyle, gaz yakıtın cinsine (Doğalgaz,LNG, LPG, vb), tüketim debisine, yakıcı cihazın türüne (Brülör, Ocak, vb.), yakıcının kontrol şekline, ısıtıcı akışkanın sıcaklığına ve gaz yakıtın şartlandırıcıya giriş - çıkış sıcaklık farklarına bağlı olarak ± %2 Sapma toleransında;

YILLIK ORTALAMA EN AZ %(8-10) yakıt tüketim miktarında tasarruf sağlayan cihazlardır.

Sistem aynı zamanda en az tasarruf oranı kadar baca gazı emisyon salınımıda azalmaktadır. Sanayi Tesislerinde doğalgaz tüketiminin büyük bölümü yanma verimsizliğinden kaynaklı kayıplarla gerçekleşir.

Sistemimizle; gaz yakıtların(CxHx), tüm iç ve dış atmosferik ortam şartlarında eksik (çiğ) yanması en aza indirilerek, en efektif (en yüksek) yakma verimliliğinde yakılıp tasarruf edilmesi sağlanmaktadır. Özel olarak geliştirmiş olduğumuz Yakıt Şartlandırma ve Tasarruf Sistemi teknolojimizle enerji maliyetini düşürüyor, üretim verimliliğini artırıyoruz.

Sistemimizin, gaz yakıtlarda tasarruf sağladığı BAĞIMSIZ YURTDIŞI ARAŞTIRMA RAPORLARIYLA
desteklenmiştir. Raporlar aşağıda PDF formadında paylaşılmıştır.
Konu ile ilgili OLASI TÜM SORULARINIZI her zaman cevaplamaya hazır olduğumuzu Siz, sayın ilgililere bildiririz.
Sistemimiz; Gaz Yakıt Tasarruf Sistemi, Doğalgaz Tasarruf Sistemi olarak adlandırılmaktadır.

MASTER ENERJİ YAKIT ŞARTLANDIRMA SİSTEMİ:

• Gazın yanma kalitesini artırır.
• Daha verimli (efektif) yanma sağlar.
• Aynı üretim için daha az miktarda gaz tüketimini gerekli kılar.

KULLANILAN YAKMA SİSTEMLERİ: Brülörler ve Açık Alevli Yakcılar (Atmosferik ve Cebri basıçlı)
KULLANILAN ISI PROSES CİHAZLARI: Sıcak Su, Kızgın Su ve Buhar kazanları ile Buhar Jeneratörleri,
Kızgın Yağ Kazanları, Döküm Ocakları Tav Fırınları, Kurutma Fırınları ve Tamburları, vb.
Kullanıcı referans listesi ile sistem kullanıcıları tarafından ölçümlenerek teyit edilmiş Tasarruf Oranları Raporlarını talebe özel paylaşıyoruz.
İklimsel (sıcak-soğuk) şartlara bağlı olarak Fayda - Maliyet Analizi ve  Amortisman Süresi hesabı için yıllk tasarruf oranı ortalama; % (8 - 10) aralığında kabul edilerek yapılabilir.

KABUL GÖRMÜŞ STANDART KURAL: 20℃’lik Yakma Havası Sıcaklık artışına karşılık, gaz yakıtlarda %1 kadar tasarruf sağlanmaktadır.

VERİMLİLİK KARŞILAŞTIRMASI: Yakma Havası Sıcaklığı;  ≤ 160 ℃ olur ise imalatımız olan Gaz Yakıt Şartlandırma ve Tasarruf Sistemi (YŞS), ≥ 160℃ olur ise yakma havası ısıtıcısı olan Reküperatörlü sistemin kurulumu kullanıcılar için Gaz Yakıtlarda en yüksek tasarruf getirisi için uygundur.

TEŞVİK KAPSAMI ve UYGULAMA YETKİNLİKLERİ:

1. a) Verimlilik Artışı Projeleri (VAP)

           b) Yeşil Sanayi-Yeşil Dönüşüm Projeleri

           c) Karbon Emisyonu - Karbon Ayak İzi azaltım projeleri

           d) Enerji (Hidro karbon kökenli; CxHx gaz yakıtların)  tasarrufu vb. projelerini destekleme kapsamında gerekli yeterliliğe sahiptir.

2- Kamu ve Özel sektör İşletmelerinde kullanıma uygundur.

3- Sistemimizin muadili veya eşdeğeri yoktur. Patenti ve üretim lisansı firmamıza aittir.

 TASARRUF ORANINI ETKİLEYEN ETMENLER:

1.Yakıcı cihazın cinsi ve kullanım (kazan, fırın, ocak, vb.) yeri
2.Kazanın, Jenertörün veya ocağın cinsi ve kullanım (sıcak su, kızgın su, kızgın yağ, buhar,pişirme, vb.) amacı
3.Çalışma ortamının sıcaklığı, yakma havasının bağıl nem oranı, vb. şartları
4.Gaz - Hava karışımının çalışma basıncı
5.Prosesin çalışma şekli (On-Off, kademeli, sabit)
6.Yakıcı cihazın alev hızı
7.Kazanın, Jenertörün veya ocağın %’de  kapasite kullanım aralığı
8.Gaz yakıtın saflık derecesi
9.Yakıcı cihaz, Hava-Yakıt Oranı sağlama hassasiyeti
10.Yakma sistem proses amacının; tamamalayıcı (regülasyon) yada ana olup olmaması
11.Yakıcı sistem havasının Reküperatörden sağlanıp sağlanmadığı

YAKIT TASARRUF CİHAZLARIMIZIN TEKNİK ÖZELLİKLERİ

1-AISI 304 Paslanmaz Çelik Malzemeden imaldir.
2- ±%2 Sapma tolerans aralığında ortalama; %15-%32 Arasında yakıt tasarrufu sağlar.
3- Gaz yakıtı kurutarak,alt kalorimetrik ısıl değerini artırır.(Kuru Odun-Yaş Odun yanma verimi farkına benzer bir yanma verimi artışı sağlanmaktadır.)
4- Standart kullanım ömrü: 10 Yıl,Ekonomik Kullanım Ömrü: 30-40 Yıl'dır.
5-Yakıtı ısıtmak için mevcut sistem kullanılır.Dışarıdan ilave enerjiye ihtiyaç yoktur.
6-Parlama - Patlama riski yoktur
7-Nemli gaza duyarlı değildir.
8-Aşırı ısınma ihtimali yoktur.
9-Yakıt (gaz ve fuel oil) kalitesini iyileştirir.
10-Karbon emisyonu yoktur. Yeşil enerji.
11-Yakıt kaybı yoktur.
12-Hareketli parçası yoktur.
13-Arıza yapmaz, temizlik bakımı haricinde bakım gerektirmez.
14-Mevcut ve yeni yapılacak olan yakıt tesisatlarına kolaylıkla uygulanabilir.
15-Çalışma basıncı: 0,45 Bar,Test Basıncı: 6 Bar'dır.
16-Çalışma sıcaklık aralığı: -40 C˚ / +90 C˚ 'dir.
17-Bütün cihazların; basınç ve kaçak testi yapılmaktadır.
18-2014/68/AB Yönetmeliğine uygun olarak imal edilmektedir.
19-Test Standartı ve Sınıfı: EN 13445/5-10.2.2.3

A) SİSTEMİMİZE ÖZEL OLUŞTURULMUŞ DENKLEMİN ANALİZİ

1- Brülör veya Açık Alevli Cihazın yanma verimi artışı sağlanmaktadır.
2- Yakıtların standart kalorimetrik ısıl değerleri; 1 Bar basınçta ve 18C˚ ortam sıcaklığında belirlenmektedir. Basınç ve ortam sıcaklığı değiştirildiğinde yakıtların kalorimetrik ısıl değerleride değişmektedir.

Özel olarak geliştirlmiş sistemimizde,gaz yakıtların yanma hücresi öncesindeki belirli sabit basınç (mbar) ile değişken ortam ve yakıt sıcaklığındaki gaz yakıtın, yanma hücresine girmeden önce sıtılıp kurutularak kalorimetrik ısıl değerleri artırılmaktadır.

3- Gaz Yakıtın içinde bulunan; 0C˚'nin üstünde yaş su buharına, 0C˚'nin altında yaş su buharından dönüşen buz kristallerine yapışık olan gaz yakıt moleküllerinin, brülör yakma elektrodunun yada açık alevin içinden yanmadan geçerek baca gazıyla atmosfere salınan kısmının (çiğ yanma) %100'e varan oranda yanması sağlanmaktadır.

B) SİSTEMİMİZİN KURULUMUNDAN SONRA OLUŞAN FARK ETKENLER ve ÇÖZÜMLERİ

1. ETKEN:Baca gazı sıcaklığı %10-%15 oranlarında yükselmektedir.
ÇÖZÜM: Brülöre veya açık aleve giden yakıt kısılıp, Hava-Yakıt oranı yeniden ayarlanarak, baca gazı sıcaklığı önceki seviyelere çekilmelidir.

2. ETKEN: Brülör giriş basıncı; %10-%15 oranlarında yükselmektedir.
ÇÖZÜM: Sistem giriş basıncı düşürülerek,brülör giriş basıncı olması gereken değere ayarlanmalıdır.

3. ETKEN: Çiğ yanma,%100'e varan oranda ortadan kalkmaktadır.
ÇÖZÜM: Baca gazı analizi yapılarak, baca gazı salınım değerleri olması gereken standart değerlere uyumlu olacak şekilde Hava-Yakıt oranı yeniden ayarlanmalıdır.

SONUÇ: Sistemimiz kurulduğunda, yakıtların standart birim hacminden elde edilen ısı enerjisi miktarı artırılıp, daha az birim hacimdeki yakıttan ihtiyaç duyulan ısı enerjisi elde edilerek yakıt tasarrufu sağlanmaktadır.